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    目前常見的電動車橋可根據(jù)其動力的輸入方式分為3種:垂直輸入式、中央集成式和輪邊或輪轂驅動式。垂直輸入式電動車橋垂直輸入式電動車橋是在傳統(tǒng)車橋動力總成的基礎上將輸入端的發(fā)動機或者是發(fā)動機以及變速器替換成驅動電機,其動力總成結構。這類電驅動橋的結構與傳統(tǒng)驅動橋相比并沒有發(fā)生變化,只是動力總成的構成上有差異。因此,垂直輸入式電動車橋技術目前已處于十分成熟的階段,很大程度上節(jié)省了開發(fā)及制造成本,廣泛應用于大部分電動商用車。但這一結構集成化低,所占空間大,能量損失大,導致整體傳遞效率低。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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    后橋,就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成,可實施半橋差速運動。同時,它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋,那么后橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。




    汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。今天威海九躍車橋小編帶您了解一下汽車發(fā)動機的系統(tǒng)組成。

    汽車發(fā)動機:發(fā)動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成。

    1.啟動系:起動機、蓄電池。

    2.點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。

    3.曲柄連桿機構:連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。

    4.配氣機構:汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、三元催化增壓器。